达飞运力扩张继续,海洋联盟其他成员运力也将有所增长。大船竞赛可能还未结束。


在传出东方海外可能订造6艘23000TEU型船的消息后,又有业内人士透露,海洋联盟的另一个重要成员达飞集团,可能将出资11亿美元,订造10艘15000TEU型船,并将由两家中国船厂承建。


虽然达飞集团并没有对此表态,但可以确定的是,拥有中远海运集运、东方海外、达飞集团以及长荣海运的海洋联盟,在2019年运力持续大幅升级,已成为事实。


中远海运集运+东方海外

海洋联盟运力再上新?2019酝酿大事情



据Alphaliner统计,中远海运集运手持订单为14艘,总运力达16.6万TEU,其中有12艘将在今年上半年交付。


1月11日,中远海运集运刚刚接收了20000TEU级“星座系列”船舶的第10艘,第11艘也即将交付。Alphaliner认为,今年,中远海运集运的运力涨势不减。


去年,与中远海运成功牵手的东方海外,也有订造新船的可能。《劳氏日报》日前透露,东方海外要订造6艘23000TEU船舶。且有消息人士称,此次订造新船是经过海洋联盟内部探讨过的。这样看来,这批船舶的订造很可能是出于联盟需求。


不过对于这笔订单,东方海外发言人伍绍裘则表示:“东方海外一直在审查运力需求,目前并无订船计划。”


不过,这一消息确实引发了业内对于船公司之间大船竞赛的热议。


达飞集团

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尽管达飞集团对于新造船的消息没有发表任何看法,但已有多家分析机构对此进行表态。


集运业咨询机构CTI(Container Transport International)公司认为,这10艘船将投入亚洲-地中海航线。“15000TEU是一种非常棒的船型,可以适应跨太平洋航线、亚洲-地中海航线和亚洲-中东航线等。”


消息人士还称,这批船将由沪东中华和上海外高桥两家中国船厂承建。这两家船厂曾在2017年宣布,承建达飞集团9艘22000TEU型船。从2019年开始,这批大船将陆续交付并投入使用。


Alphaliner运力排行榜显示,达飞集团除了这9艘大船外,还有10艘运力较小的船舶在订造中,总订造运力达22.9万TEU。


长荣海运

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另一家海洋联盟成员长荣海运,目前有71艘船待交付,总运力高达43.7万TEU。


2015年,长荣海运曾大举租下11艘18000TEU船舶,按时间表算,其中一部分船舶已经在2018年竣工起租,另一部分也会在今年投入使用。


2018年1月,长荣海运还敲定了8艘11000TEU型船订单以及12艘租船订单。而这仅是长荣海运优化船队结构,提升运营竞争力的战略之一,其将继续推进船队的汰旧换新。



由此看来,海洋联盟成员对提升运力的态度一致。


而就在上周,该联盟刚刚宣布将延长合作期至2027年,这也说明联盟协作得到了各方的认为,各方希望能在深化合作中获得更大收益。


根据海洋联盟最新公布的2019年航线产品,将提供40条航线服务,投入330艘船舶、总运力386万TEU。与2018年相比,尽管部署的船舶减少了10艘,但投入的运力增加了约26万TEU。


2019年,海洋联盟与2M联盟或许将有一场恶战。


来源:中国航务周刊


2019年01月24日

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