根据央视新闻的最新消息,当地时间8月4日下午6时左右,黎巴嫩首都贝鲁特港口突发巨大爆炸。


腾空而起的火球和浓烟蘑菇云犹如核爆,距离爆炸点2公里范围内的建筑都被摧毁,整座贝鲁特城下起了“碎玻璃雨”。



贝鲁特港口爆炸细节曝光!和天津港如出一辙:是人放出了地狱的火!




贝鲁特港口爆炸细节曝光!和天津港如出一辙:是人放出了地狱的火!


目击者称在发生爆炸之前港口已经发现火情,且共发生了两次爆炸,只间隔了几分钟。


黎巴嫩最高国防委员会在会议上宣布,贝鲁特爆炸事件的是由于易燃易爆品引燃了在港口存放达6年之久的2000多吨硝酸铵


爆炸细节曝光


“前一阵子,在检查仓库时,发现仓库硬件设施急需维护,库门需要加紧。”

据一份安全报告显示:“工作人员在进行仓库维护,焊接存有炸药的库房门的过程中,焊接火花引燃了仓库中的炸药高温和剧烈震动导致在另一库房中存放的硝酸铵爆炸。”


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要知道,一吨硝酸铵约等于一个炸药,可想而知,2000多吨将会造成什么后果。


目前事故易造成78人遇难,4000多人受伤。



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2000多吨硝酸铵为什么在港口存放了6年?


2014年,一艘轮船在开往非洲时,因船只出现问题,这些硝酸铵需被卸载,随后便卸在了贝鲁特海港12区。

这一放,就是6年。


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总理迪亚布说:“在揪出爆炸责任人,对他施以最严厉的惩罚之前,我都会不眠不休的调查。在爆炸地附近仓库中储存着近2000吨硝酸铵,而之前却不对此采取防爆炸措施,这也是绝不能姑息的错误。”


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发生后的贝鲁特港

MSK / HPL / CMA 三家船公司受影响
报道还称,经马士基证实,其贝鲁特办公楼在爆炸中受损,三名员工受轻伤。

马士基在一份声明中说,所有员工安全,并将在家办公。爆炸发生时,马士基在港口附近没有任何船舶。
赫伯罗特表示,其代理公司的办公室已被完全摧毁,但所有员工安全。赫伯罗特在该地区没有船舶,目前正在制定应急计划。


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据splash的最新报道,CMA旗下的一艘名为 CMA CGM LYRA的集装箱船在爆炸中受损。



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本次爆炸事件和天津港爆炸有什么共同之处?


天津港812爆炸事件中共165人遇难,7533个集装箱受损。


事故报告中指出,其直接原因是集装箱内硝化棉局部干燥,在高温等因素的作用下加速分解放热,积热自燃。


燃烧将近半小时,进而导致硝酸铵等危险化学品发生爆炸。


又是硝酸铵!


硝酸铵是5.1级危险品,与易(可)燃物混合或急剧加热会发生爆炸,受强烈震动也会起爆。

对呼吸道、眼及皮肤有刺激性。接触后可引起恶心、呕吐、头痛、虚弱、无力和虚脱等。



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天津港爆炸事件图


且天津港也是先后爆炸了两次,中间只间隔了几十秒


第二次爆炸的能量,几乎是第一次的30倍。


距第一次爆炸点西北方向约20米处,有多个装有硝酸铵、硝酸钾、硝酸钙等氧化剂、易燃固体和腐蚀品的集装箱。


这两次港口的爆炸事件,都存在一定的人为因素,折射出了大型港口监管难的问题



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天津港爆炸事件图



港口管理往往涉及交通、安监、消防等多个部门,容易出现权责不明等情况,一些地方港口管理部门对大型港口有着“该管的没管上,想管也管不上”的尴尬。



天津港事件调查组对123名责任人员提出了处理意见,涉及省部级,厅局级,县处级,科级。



大连海事大学交通运输管理学院教授陈超表示正是由于大型港口对地方经济作用巨大,所以才会出现上述管理的问题,并且由此衍生出很多港口行政管理中的“死角”


贝鲁特的港口负责人说:之前是根据司法部门的批示,这批货物(硝酸铵)被放置在21区。结果放置6年无人问津。



大型港口的监管之路任重道远啊······

来源: 今日海运


2020年08月07日

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