昨日,印度尼赫鲁港持续暴雨,并伴有强风,袭击了孟买和临济的梅阿斯特拉、泰恩和帕尔加尔等地区,火车和公车都已停运。


强风导致印度孟买3台岸边集装箱起重机连环倒塌,2020年是否可以重来?


JNPT总裁桑杰.希迪说,下物在贾瓦哈拉尔尼赫鲁港作业的三台岸边集装箱起重机倒塌,索性没有人员伤亡。


强风导致印度孟买3台岸边集装箱起重机连环倒塌,2020年是否可以重来?


倒塌的起重机不会影响JNPT的运营,JNPT是该城市最大的港口之一,位于雷家德区Nhava Sheva.


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该码头有9台岸边集装箱起重机,具有66吨的起重能力和63米的外伸距,能够接纳22000TEU容量的超大型集装箱船舶。该岸边集装箱起重机系韩国Doosan制造,已经使用了十几年。暴风瞬时最大时速,达到35m/s。


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贾瓦哈拉尔尼赫鲁港是印度最大的集装箱港口,又称那瓦舍瓦(Nhava Sheva)港。


由于孟买港口水深不足10米,不利于港口长久的发展,印度政府于1989年在孟买以南70公里处兴建了水深12~14米的尼赫鲁港。


现在它已经成为通往印度西北部集装箱运输的门户,和德里的距离也不过720英里。


该港主要出口产品是纺织品、体育用品、地毯、纺织机械、肉、化学品和药品。


主要进口产品有化学品、机械、塑料、电机、植物油和铝等有色金属。


该港口处理的货物,主要来自或运往马哈拉施特拉邦、中央邦、古吉拉特邦、卡纳塔克邦以及北印度大部分地区。

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图1 贾瓦哈拉尔尼赫鲁港地理位置

印度拥有7517公里海岸线,海运能力位居世界第16位,拥有12个主要港口和187个非主要港口,12个主要港口中的6个位于印度东海岸,6个位于西海岸。


12个主要港口由印度政府直接管理。187个非主要港口中仅有三分之一处于运营状态,且由各邦政府的海事董事会管理。


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图2 印度GDP(2008-2018)(单位:十亿美元)

贾瓦哈拉尔尼赫鲁港处理印度55%的集装箱货物,过去五年连续每年超过400万TEU的集装箱吞吐量,在世界百强集装箱港口中排名前30


为2020年至2021年实现1000万TEU的目标,该港又修建了2个码头。


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图7 贾瓦哈拉尔尼赫鲁港吞吐量(2011-2018)

数据来源:Alphaliner


贾瓦哈拉尔尼赫鲁港目前拥有多个专用集装箱码头。2018年完成513万标准箱吞吐量,2017年为483万标准箱。该港目前有以下几个主要码头:


▪ 贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港口集装箱码头(JNPCT)


JNPCT是尼赫鲁港自有的集装箱码头,配备有最先进的设施。


该码头共有9台超大型巴拿马型船岸起重机。


这些起重机具有66吨的起重能力和63米的外伸距,能够接纳22000TEU容量的超大型集装箱船舶。


SWB是其浅吃水码头,于2002年9月1日启用,总长度445米。


▪ Nhava Sheva国际集装箱码头(NSICT-DP World)


尼赫鲁港于1997年7月与DP World集团签订了许可协议。


Nhava Sheva国际集装箱码头是印度首个公私合作项目,隶属于印度最大港口贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港。


该码头目前的能力预计为每年1500万吨。


▪ Gateway Terminal India 码头(GTI)


GTI是APM码头公司与印度集装箱公司(CONCOR)的合资企业,成立于2004年7月,GTI码头是该企业在贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港口运营的专业集装箱码头,为期30年。


▪ Nhava Sheva (India) Gateway 码头 (NSIGT)


NSIGT码头于2016年7月开始建设,拥有330米长的码头岸线,27公顷的集装箱堆场备用区域,配备有集装箱装卸设备以及其他相关设施。


码头的吞吐量预计为每年80万标准箱。


▪ 巴拉特孟买集装箱码头(BMCT)


由新加坡国际港务集团的管理的巴拉特(Bharat)孟买集装箱码头,该项目目前分两个阶段建设。


第一期项目费用为4719亿卢比,第二期为3196亿卢比。


总吞吐量将达到480万TEU,每个阶段增加240万TEU


表1 贾瓦哈拉尔尼赫鲁港集装箱码头设施设备

强风导致印度孟买3台岸边集装箱起重机连环倒塌,2020年是否可以重来?

数据来源:www.jnport.gov.in


强风导致印度孟买3台岸边集装箱起重机连环倒塌,2020年是否可以重来?

图8 贾瓦哈拉尔尼赫鲁港大宗货物吞吐量(2017-2019)

注:印度的财年为当年的4月1日至次年3月31日

数据来源:www.jnport.gov.in


在过去的几年,港口当局采取了多项措施以解决港口的拥堵问题,包括自动闸门系统、连接所有码头的跨站货运系统,以及兴建新的货车停车场。


此外,政府采取多项改革措施,如直接在港口交货和直接完成港口入境服务,大大减少了货物在港口停留的时间。


为了提高港口的整体效率,港口当局扩建了集装箱码头,加深和拓宽了港口航道。港务局还计划建立一个以港口为基础的经济特区。


作为其扩张计划的一部分,港务局还在马哈拉施特拉邦的不同地区开发无水港,连接内陆和港口,提高货物吞吐量。

来源:港口装卸机械


2020年08月07日

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