据欧洲和印度的货运代理人士称,集装箱航运公司正在利用其在线平台,将托运人从货代方转移出去,并使托运人与承运人建立直接关系,以将货代边缘化。

一家货代公司的报告称,达飞、中远、马士基和赫伯罗特都希望直接通过数字平台订舱,或通过签发提货单直接与托运人建立联系。

相爱相杀的船司与货代,航运公司的在线数字平台可能将货代边缘化
相爱相杀的船司与货代,航运公司的在线数字平台可能将货代边缘化

在亚太地区,物流资源管理公司GoComet表示,航运公司正在推广其在线数字平台以绕过货运代理,并提到了马士基和赫伯罗特。

GoComet首席执行官Gautam Jain表示,一段时间以来,航运公司一直在鼓励托运人通过在线门户网站直接进行航线预订,而这种方式已失去了一些客户。

另外,一位欧洲货运代理称, COSCO Logistics(中远物流)与她的公司直接竞争,例如当她们为客户从中国向阿拉伯运送货物时,通常他们会签发两份提单,一份是船东提单,一份是货代提单。一般来说,货代提单包含真实托运人和收货人的资料。

据这位货运代理称,COSCO现在正在发行自己的货代提单( COSCO is now issuing its own house bills of lading),“这限制了我们的机会,”她补充说,马士基也正在采取类似的举措,所以我们正试图避免同时使用马士基和中远。


相爱相杀的船司与货代,航运公司的在线数字平台可能将货代边缘化


不过,Jain还指出:“许多托运人之所以选择货运代理,是因为他们可以获得更好、更个性化的服务,如果出现问题,他们可以和货代沟通,而且货代的信用条款明显更好。” 

大型货代Keuhne + Nagel认为马士基此举没有遇到任何困难,但德迅的全球海运负责人Otto Schacht表示,公司已经与马士基竞争了20至30年,“我们真的是相爱相杀”。

根据Schacht Maersk表示,采取这些举措已有一段时间了,但Schacht承认,Kuehne + Nagel的货运量太大,以至于必须将其货物分散在“一批核心货代上” 。



相爱相杀的船司与货代,航运公司的在线数字平台可能将货代边缘化


来源:搜航网


2020年10月23日

快了!中国要放开10个港口供外籍船员换班!...船公司做好准备
运价飙涨+爆仓,央视曝光提箱难!

上一篇

下一篇

相爱相杀的船司与货代,航运公司的在线数字平台可能将货代边缘化

添加时间:

本网站由阿里云提供云计算及安全服务