苏伊士运河于当地时间3月29日晚恢复通行。数据显示,3月30日,通过运河的船舶约有140艘,但还有数百艘船舶等待通行,包括大量集装箱船。


受此影响,马士基3月30日宣布,鉴于由此带来的连锁反应,预计接下来几周可能会对其运力产生重大影响,决定暂停通过Spot订舱平台的短期在线订舱,同时暂停本周和近期部分地区的短期合同订舱。


预计可用运力短缺,马士基暂停亚洲、欧洲、北美、非洲等地部分短期出口订舱!

马士基公告


暂停短期订舱服务的包括:


亚洲出口业务

因预计运力及集装箱短缺,暂停亚洲出口至全球的短期订舱。


中东印巴出口业务

暂停中东印巴出口至欧洲、北非、北美东海岸,以及经地中海至西非和拉丁美洲的短期订舱。


欧洲出口业务

暂停欧洲出口至亚洲、中东、印度次大陆和大洋洲的短期订舱。


北美出口业务

暂停北美出口至中东、印度次大陆和东非的短期订舱。


拉丁美洲出口业务

暂停南美东海岸经地中海至中东、印度次大陆和亚洲,以及中美地区和南美西海岸至中东和印度次大陆的短期订舱。


非洲出口业务

暂停东非至欧洲,以及西非经地中海至亚洲、中东和印度次大陆的短期订舱。


预计可用运力短缺,马士基暂停亚洲、欧洲、北美、非洲等地部分短期出口订舱!


马士基强调,这一调整只是暂时的,以便将现有货物和空集装箱,快速运输至最需要的地区。


马士基目前的主要任务,是为客户提供可靠的服务,并为客户量身定制真正满足他们当前需求的产品。其表示,正在尽最大努力,降低对客户供应链的影响,并将通过应急方案进行处理。


“除了运力下降,苏伊士运河堵塞事件还将带来严重的港口拥堵。因为船舶挂靠错过了之前的窗口期,需要进行港口挂靠调整,以降低运力损失。我们现在的工作是积极为客户出运寻找替代方案,重建稳定的网络,保持信息透明。”马士基补充说。


此前,马士基曾表示,即便苏伊士运河恢复通行后,目前拥堵和积压的船舶,会进一步引发供应链紧张等问题,可能需要花费数周甚至数月才能解决。


业界咨询公司Seintelligence的首席执行官Lars Jensen也预测称,未来2-3个月,集运市场将遭受强烈冲击。


根据该机构的最新分析,预计苏伊士运河堵塞事件可能使全球集装箱船运力供应减少6%,相当于150万TEU,即74艘超大型船的运输能力。

来源: 中国航务周刊


2021年04月01日

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