10月18日,马士基发布公告表示,英国目前正面临卡车司机短缺的问题,进而带来一系列的挑战,包括近期费利克斯托港口的相关限制、码头拥堵和内陆运输选择有限等。



欧洲港口拥堵,马士基被迫换小船!
马士基相关公告


实际上,由于圣诞节即将到来,欧美地区运输需求大幅提升,导致堆场密度增加以及集装箱滞留时间增加,部分港口已经被迫暂停班轮公司返还空箱业务。


以英国为例,有外媒报道称,马士基今年向英国运送的集装箱,同比增加了25%,再加上内陆运输压力正在减缓整个供应链,空箱堵塞港口。


马士基表示,为解除供应链瓶颈,其已要求客户将空箱返还至英国其他拥堵尚不严重的港口。


同时,由于卸货港口的选择有限,马士基还决定暂时将一些船只转移到其他港口靠泊,并计划通过较小的船舶,将集装箱运送到预定目的地。


马士基表示,鉴于费利克斯托港口的持续拥堵和船舶延误,该公司将暂时转移目前正在等待的船只,并将货物通过较为灵活的小型船舶重新运回费利克斯托港。


另据劳氏日报报道,集装箱运输平台Seaexplorer的数据显示,截至10月18日,约有30艘集装箱船在北欧港口外等待靠泊,其中,约有一半驶往鹿特丹、安特卫普港。另外4艘在费利克斯托附近等待,而7艘在汉堡和不来梅港外停泊。


马士基表示,该地区几乎所有港口都面临严重拥堵,受影响最严重的港口每周都会发生变化。


“在北欧的任何港口都面临着挑战,延误和拥堵不断加剧。”马士基航线网络负责人 Lars Mikael Jensen说。

来源:中国航务周刊


2021年10月21日

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