近期,全球通胀压低需求,运价跌势扩大,集运市场第三季度旺季遇冷。需求不振、库存积压,随着货源减少,集运公司填舱压力引发杀价抢货现象...


全球陷入“订单荒”!数十亿美元订单取消!多国订单断崖式下跌


近日,美国最大的零售商沃尔玛Walmart表示,该公司取消了数十亿美元的订单,另一个零售巨头塔吉特Target也传出取消了15亿美元的订单。


“是库存水平与预期需求相吻合”。几乎整个零售行业近月忙于去库存,同时大幅减价甩货。去库存也带来了连锁反应,航运价格大幅下降。



海运费凉了?!创疫情以来最大跌幅!全球“订单荒”!需求断崖式下跌!开始杀价抢货...
图片来源:沃尔玛



近日,国内制造业工厂“订单荒”的消息屡见不鲜,其实国际大环境大都是如此,全球经济衰退对制造业造成一定影响,订单下降也体现在东南亚、南亚等国的接单量上。


越南2022年上半年,经济一路强劲复苏,还出现用工荒、招工难的情况,导致企业有订单却来不及生产。但到了下半年,情况有了截然不同的变化,许多企业已开始缺少订单,开始放假、调休或裁员。


印度纺织业也感受到阵阵寒风。受欧美国家通货膨胀、经济衰退影响,印度来自美国和欧洲的服装和家纺订单下降了15%~20%。此外,已有订单的交付时间也被延迟,因为欧美零售商的仓库里,已有大量货物积压。


孟加拉国服装订单7月份以来开始减少,同时出口商面临经营成本增加等问题。一家服装供应商表示,其公司7月份的新订单比去年同期下降了20%。欧洲和美国市场的零售商要么推迟成品发货,要么推迟订单。随着出口目的地的通胀飙升,这对其造成了严重影响。


近期,近洋线运价跌幅较大,可能主要由于通货膨胀导致消费者购买力下降,货运需求严重不足,舱位过剩众多集运公司抢货。


集运市场跌势难挡!连续11周下跌!创疫情以来最大跌幅!


近期集运市场也是跌势难挡,上海出口集装箱运价指数(SCFI)连续11周下跌,跌幅更扩大至8%,创疫情以来单周最大跌幅。


根据上海航交所8月26日公布的最新数据,上周SCFI指数续跌275.57点至3154.26点,跌至去年5月上旬以来新低,欧美主要航线运价全面下跌,其中美西线单周跌幅高达11%,近洋线跌幅也高达21%。



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图片来源:pixabay,hippopx



三大航线中,美东线每FEU运价周跌191美元至8801美元,跌幅2.12%,虽然创下去年6月中旬以来新低,但跌幅相对其他长程航线较低。美西线每FEU运价周跌648美元至5134美元,降至去年7月中旬以来新低,跌幅自之前一周的6%一口气再扩大至11.2%,首次出现单周两位数跌幅。


与此同时,欧洲线也难以止跌,每TEU运价周跌347美元至4441美元,跌幅7.25%,创去年4月下旬以来新低。


业界人士指出,从目前运价来看,集运市场已确定第三季度旺季不旺。由于欧美市场通货膨胀,需求不振、库存积压,随着货源减少,集运公司填舱压力引发杀价抢货现象,运价下跌已成趋势,欧美主要港口罢工、拥堵程度,将决定运价的跌势。


全球范围内的去库存无疑是集装箱船运价格暴跌的重大原因,不过新的十字路口也已经到来。夏季的大减价清货已经结束,接下来的圣诞季销售才是对各国经济与消费的真正考验。


近期,从可以看到的圣诞数量来看,美国订单偏软,欧洲订单更是灾难性的。也许航运业过完去年好日子之后,航运市场充满变数,前景亦难言乐观,不景气或只会越来越深....

转发来源:搜航网


2022年08月31日

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